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丰田从1970年到2006年以各种形式生产赛利卡，许多后来的车型仍然受到全球进口汽车爱好者的欢迎。但是在齿轮箱之前有一段时间，Celica只是日本发烧友的模型。

早在 70 年代初，丰田就制造了 Celica，作为日本对福特野马的回应。丰田通过其第一代Celicas兑现了肌肉车的受欢迎程度。但许多纯粹主义者并没有真正将其归类为肌肉车，因为它不是美国制造的，并且缺乏拖曳带的动力。考虑到这一点，Sarah-n-Tuned在她的最新视频中评论的1974年丰田赛利卡ST是她认为是一辆肌肉车，尤其是计划为经典丰田跑车更换发动机。

莎拉从一位 JDM 爱好者那里购买了这辆 1974 年的丰田赛利卡 ST，行驶了 103，000 英里，他从新车开始就拥有它，并在 70 年代对其进行了一些修改。不过，对汽车的一些改动并没有完全达到高标准。

只要看一眼底部，就会发现这辆车在 1980 年代遭受阳光损坏后获得金漆工作时发生了许多草率的过度喷涂。还有一个史前消声器，排气管上有孔，汽车在行驶时会发出哗啦啦的声音。

这些是小问题，对莎拉来说很容易解决。更重要的是，这款丰田赛利卡的底部不生锈，大部分零件保持良好状态。

莎拉评估了内部，也喜欢她在那里找到的东西。仪表板上有一些物品需要修复，但总的来说，这款 "74 丰田赛利卡 ST 的内部完好无损。它还有一些更新，例如MOMO方向盘和莎拉不敢轻弹的神秘开关。

莎拉打开引擎盖并指出，这款 1974 年的丰田赛利卡 ST 配备了爱信-W40 4 速手动变速箱，并配备 18R-C 2.0 升 4 缸发动机，可产生 97 马力。她打算用她购买的一辆失事的丰田苔原的丰田 V8 更换发动机。这应该给汽车大约 360 马力，考虑到它的功率重量比，这将是疯狂的。